Voyant sport/neige clignote sur boite auto, voyant D éteint

[Houdelat]

merci à tous , Pascal, Jérome, Denis pour toutes ces docs et infos. J'ai de la lecture pour tout le weekend et je vais d'abord tout lire (sauf ce qui est en anglais, car je ne comprends pas un seul mot!) et après chercher ce connecteur. Le conseil de Jérome pour le garage zf est très précieux, faut que j'en trouve un vers chez moi.
A plusieurs endroits il est pécisé contole ou remplacement de l'huile boite à 60000km ou 8 ans.
Ma voiture a maintenant 72000km et... 21 ans sans jamais avoir été controlée. Je crois qu'il est temps de faire cette vidange, ce ne sera pas du luxe!
et pour vérifier ce connecteur faut-il vraiment un pont ?

A+
Francis

[caloulou89]

Bonsoir Francis.
Ce gros connecteur est partiellement visible de par le dessus du véhicule, coté tablier du véhicule, donc derrière la boite.
Par contre, pour l'accessibilité, je ne peux pas te renseigner, car je n'a jamais eu l'occasion d'intervenir dessus. Est ce plus facile par le dessous, je dirais que oui.

Oui, tu peut toujours lui faire une vidange, elle ne s'en comportera que mieux. Moi, la 1ere vidange a été faite vers 80MKm.

[Houdelat]

Bonsoir à tous,
@ Jérome:
"Al4 est une boîte zf. ... dans l'idéal si vidange il y a à faire c'est dans le réseau zf", donc si je vais ici chez un agent zf, il devrait pouvoir ne faire cette vidange corectement ? par contre ici il s'appelle : SIMI Reality Motion Systems GmbH ??? je vais les appeler demain et voir si c'est possible...

@ Pascal:
j'ai vu que ta vidange a été faite vers 80000km et ta voiture est plus récente que la mienne, donc c'est nécessaire de faire cette vidange sur la mienne...

J'ai remarqué aussi qu'en position D , je crois qu'elle patine un peu au démarrage, après cela va mieux, et en 3° pas de problème!
alors peut etre d'abord vidange...et après si les voyants continuent à clignoter vérification du connecteur, car maintenant (une semaine) la voiture est au sec donc l'humidité devrait avoir disparue...
et toujours merci
A+
Francis

[Houdelat]

Bonsoir,
voilà j'ai essayé de regarder où peut etre ce connecteur et j'ai fait une prise de vue depuis le dessus.
Voilà ce que je trouve:

connecteur_al.jpg

Est-ce que la flèche montre bien ce connecteur ? mais depuis le dessus je ne peut pas trop y accéder, donc il faudra aller sur un pont...et comment déagraffer ce connecteur ?!

D'avance merci encore une fois de plus

A+,
Francis

[caloulou89]

Bonjour Francis.
C'est effectivement ce connecteur. Un long blanc de mémoire qui regroupe plusieurs petits connecteurs.

Pas facile d'accès par le dessus comme tu peux le constater.

Pour le déconnecter, ce que je n'ai jamais fait, c'est soit une tirette sur un des petits cotés que tu dois tirer, mais je pense plus que ce soit un levier métallique que tu bascules.

[Houdelat]

@ Jérome:

Al4 est une boîte zf. ... dans l'idéal si vidange il y a à faire c'est dans le réseau zf, c'est mieux de faire chez le concepteur que Chez Peugeot qui va uniquement vidanger par gravité, sortir 2l sur 6l . Et encore s'il savent et veulent le faire

Je viens d'appeler l'agence zf ici à Munich mais il ne sont pas sur que la boite AL4 de la 406 ait été construite chez zf en es-tu sur Jérome ? la valise diag m'indique : BVA_AL4_AT8 et juste la reférence PSA. Je vais les rappeler demain
A+
Francis

[palain]

Bonjour
Il me semble que cette boîte peut réclamer une vidange avec les clignotements des voyants sport/neige non?

[caloulou89]

Bonsoir Francis.
Je rebondis sur la réponse de Pierre Alain.
Imagine que pour une raison ou une autre, la boite "pense" que l'huile est à changer par son compteur d'usure d'huile qui serait saturé. Elle va donc se mettre en clignotement.
Avec la valise, tu peux remettre à zéro ce compteur d'usure de l'huile.
Moi j'aurais tenté dans un premier temps de remettre ce compteur à zéro.
Cela se trouve dans le calculateurs BVA, au niveau des paramètres je pense.

Si cela fonctionne, c'est OK, et dans tous les cas, tu poursuis avec une vidange.

Pour info, l'AL4 à été fabriquée en partenariat entre PSA et Renault.
BVA AL4

[Houdelat]

Donc, si j'ai bien compris, cette boite AL4 est de fabrication PSA-Renault et non zf, mais je pense qu'il peuvent eux faire la vidange....
Je vais essayer de remettre le compteur huile à zéro mais il indique 05533, ce n'est pas beaucoup!!! et il est indiqué à la valise diag: vidange à faire: non et à la rubrique : compteur d'usure huile : si il y a clignotement des voyants sport/neige vidange à faire:OUI
...affaire à suivre.

A+,
Francis

[Naudi]

Donc, si j'ai bien compris, cette boite AL4 est de fabrication PSA-Renault et non zf, mais je pense qu'il peuvent eux faire la vidange....
Je vais essayer de remettre le compteur huile à zéro mais il indique 05533, ce n'est pas beaucoup!!! et il est indiqué à la valise diag: vidange à faire: non et à la rubrique : compteur d'usure huile : si il y a clignotement des voyants sport/neige vidange à faire:OUI
...affaire à suivre.

A+,
Francis

Bonjour, le compteur qui indique 05533 c'est en fait le temps de fonctionnement de la BVA, ce compteur est incrémenté selon divers paramètres, un peu complexe a expliquer.

quand ce compteur atteint une certaine valeur, on procède a un calcul ( valeur X2 puissance 16 pour la convertir en heure de fonctionnement ), soit environ 6000 heures de fonctionnement , il faut procéder a une vidange et remettre le compteur a zéro.

J'ai également trouvé ceci concernant l'AL4, si ça peut aider :

al4.PNG

al4.1.PNG

al4.2.PNG

al4.3.PNG

[Denis68]

J'ai vu sur un autre forum qu'il est aussi question quelquefois du capteur de vitesse de sortie de boîte qui équipe certaines boîtes AL4, il a été supprimé par la suite.
"Il est derrière la boite côté différentiel et son faisceau à 2 fils va jusqu'au gros connecteur modulaire qui est sur la boite il faut nettoyer le petit connecteur à 2 voies car comme il est placé il s'oxyde souvent ce qui provoque des mises en mode secours aléatoires par défaut du signal vitesse de sortie"


Je ne sais pas si c'est ton cas mais ça fait une autre piste pas trop compliquée à explorer !

[caloulou89]

Bonjour à tous.
Effectivement, ce capteur de vitesse peut engendrer des défauts. Quand il est présent. J'avais aussi dit que je regarderai sur la mienne, mais pas fait. C'est le connecteur qui peut s'oxyder comme tu l'expliques, mais il faut encore parvenir à ce fichu gros connecteur derrière la BVA, qui n'est pas pratique d’accès.

Je connais le forum dont tu parles, j'y suis inscris. J’essaie aussi de glaner des infos dessus.

Beaucoup de pistes possibles.

[Houdelat]

Bonjour,
Voilà j'ai repassé la voiture à la valise diag.
Je ne peux remettre le compteur huile à zéro qu'après avoir changé l'huile.
Pour les autres calculateurs pas de défauts signalés ou pas trouvé (non installé sur cette voiture tel pos. siège ou suspension...)
J'ai une nouvelle prise d'écran moteur tournant:

param_variable.jpg

Par contre le garage zf ici m'a fait savoir qu'il n'ont pas le N° exact d'identification de la boite. La valise diag me donne PSA:9633.... et eux n'ont que 9620.... ou 9630...alors un nouveau problème ?
A+
Francis

[caloulou89]

Bonsoir Francis. Pourquoi dis tu que tu ne peux faire la remise à zéro du compteur que si la vidange est faite? Qu'est ce qui empêche cette manip?

Pour info, ta pression de ligne relevée est quasi correcte. Tu dois avoisiner les 3 Bar.

[Houdelat]

@ Pascal:
C'est la valise diag qui me le dit! Quand je choisi "remettre le compteur à zéro" je recois un message qu'il faut que je fasse la vidange en premier.
un extrait du message:

compteur.jpg

et où est cette information service dans cette valise ?
Il n'y a aucun champs où je peut entrer une valeur...

toujours guère plus avancé !

A+
Francis

[Denis68]

De toute façon ton compteur d'huile pour l'instant il n'y a pas de raison d'y toucher, et même si tu fais une vidange sans pouvoir le mettre à jour, il est loin d'atteindre les 32000...
Perso je vérifierais d'abord tout ce qui est connectique avant de faire faire une vidange complète pour voir ce que ça donne, car même si la valise t'indique "vidange à faire : non" sur la base du compteur d'huile, les caractéristiques d'une huile de 21 ans sont peut être autant dégradées sinon plus qu'une huile plus récente qui a beaucoup fonctionné.

Même avec une boîte mécanique il n'est vraiment pas conseillé de la laisser aussi longtemps

[ubuntu406]

c'est clair que "dire l'huile de boîte est à VIE" est un mensonge caractérisé...
sur tout les véhicule d’ailleurs.

[palain]

De toute façon ton compteur d'huile pour l'instant il n'y a pas de raison d'y toucher, et même si tu fais une vidange sans pouvoir le mettre à jour, il est loin d'atteindre les 32000...
Perso je vérifierais d'abord tout ce qui est connectique avant de faire faire une vidange complète pour voir ce que ça donne, car même si la valise t'indique "vidange à faire : non" sur la base du compteur d'huile, les caractéristiques d'une huile de 21 ans sont peut être autant dégradées sinon plus qu'une huile plus récente qui a beaucoup fonctionné.

Même avec une boîte mécanique il n'est vraiment pas conseillé de la laisser aussi longtemps

Je confirme j'ai vidangé une boîte de vitesses qui avait 36600 kms mais 35 ans c'était de la vraie boue.

[Houdelat]

La vidange doit etre faite à froid ou à chaud ? D'après la rta, ils indiquent à chaud mais le garage ici m'a dit à froid !
Qui a raison ?
A+
Francis

[biff]

C'est un garage spécialiste des boîtes auto ? Car le niveau doit être fait à une température précise il me semble , donc pas froide .

[caloulou89]

Bonsoir.
La vidange de cette BVA se fait à 60°. Et si c'est un contrôle de niveau, c'est OBLIGATOIREMENT moteur tournant.

Vidange BVA

Désolé, il n'y a plus les photos.

Un autre lien:
Vidange AL4

[Houdelat]

Voilà je suis passé au garage pour voir si ils peuvent me faire cette vidange et en regardant, ils m'ont dit qu'il ne peuvent pas faire une vidange complète car ils n'ont pas l'adapteur allant sur cette boite. Ils ne peuvent me faire que deux vidanges successives par gravitation...cela serra toujours mieux que rien mais il faut que je laisse la voiture un jour entier au garage! D'abord il faut qu'ils commandent l'huile préconisée...
Je vais quand meme tenter d'appeler un (sur les 3!) garage Peugeot au cas où ils auraient le materiel adéquat ?

A+
Francis

@ Jérome: oui, ils se prétendent spécialiste (et sous l'enseigne zf)
@ Pascal: et aujourd'hui un autre mécano m'a confirmé que c'était bien à chaud...

[caloulou89]

Bonsoir Francis.

Je pense que chez Peugeot, ils te feront tous la vidange par gravitation. vidanges successives, oui, mais il fraudais rouler un peu entre chaque, pour bien mélanger l'huile neuve et celle qui reste.

[406 GGC]

bonjour a vous

je confirme Francis,pour cette boite,tu ne peut faire que des vidanges successives
j'en suis a trois,et,ca va mieux ,car négligee avant moi a cause du (lubrifiée a vie),si tu ne fait que 50000 klms dans la vie de l'auto

[Houdelat]

@ Pascal:
Combien faut il faire de km environ entre 2 vidanges successives?

J'ai rappeler le garage pour lui dire de n'en faire qu'une !
Après je verrai...
A+
Francis