Retour d'expérience échappement Walker

[Bruno_du_Garlaban]

Vieri28, je ne sais pas si ce problème de vibration vient de là; mais suivant le réglage de la ligne, le pot intermédiaire peut venir toucher la caisse, causant des vibrations à certains régimes, et par exemple à chaud et pas à froid, à cause de la dilatation. A l'extrême ça peut même cogner ou couiner contre la caisse...

Pour le réglage: voiture levée sur le côté gauche par deux crics (plus chandelles de sûreté); j'ai mis un cric sous le pot intermédiaire, pour empêcher, collier de fixation desserré, qu'il tombe ; je me suis mis carrément sous le pot intermédiaire, ai passé mes mains entre la caisse et le pot pour être sûr qu'il y avait assez d'espace; et là j'ai serré le collier de fixation entre catalyseur et pot intermédiaire.
J'ai vérifié tout le long de la ligne qu'il y avait assez d'espace pour qu'avec les vibrations moteur et la dilatation, ça ne vienne pas taper.

Voilà, si ça peut aider... faut pas être claustro, et il ne faut pas rigoler avec la sécurité (si le cric lâche et qu'il n'y a pas de chandelles... on a le visage écrasé sous le pot... )

[vieri28]

Bruno, la vibration est seulement présente au ralenti, et surtout lors du démarrage. L'ensemble doit se "stabiliser" après, je suppose ...

J'avais effectivement vérifié qu'il n'y avait pas de contact entre les éléments de la ligne et la caisse, ce qui est toujours le cas. Je pense plus à la rigidité de l'ensemble, qui transmettrait plus les vibrations du moteur que la ligne d'origine.

Et j'ai la chance de pouvoir utiliser la fosse de mon beau-père pour accéder au-dessous de la voiture, ce qui m'évite ce genre de risques. Merci beau-papa !

[Bruno_du_Garlaban]

Voiture longuement essayée aujourd'hui.
L'échappement est bien moins bruyant, fini le bourdonnement passé 110km/h.
Du coup on ré-entend le vrai bruit du moteur, à tous les régimes, c'est plutôt plaisant, il fait encore un beau bruit. Et il est encore bien en forme, je trouve.

En rentrant je me suis fait plaisir dans des routes en virages, entre Allauch et la Bouilladisse pour ceux qui connaissent, puis jusqu'à Peynier, routes boisées entre le massif de l'Etoile, la saint Baume, la sainte Victoire, magnifiques paysages. La voiture est toujours ludique en virages, ça tient très bien le pavé, c'est agile, on sent bien l'effet légèrement directionnel du train AR.
J'ai "déposé" nombre de voitures plus récentes

Bref elle reste plaisante malgré son âge.

Je vérifierai régulièrement l'état des supports élastiques, je suis pour le moment content de cet échappement.

[eric 406]

oui,je connais ces routes,je suis du coin.