Retour d'expérience échappement Walker

[Bruno_du_Garlaban]

Bonjour,

J'avais changé le pot intermédiaire et le silencieux arrière l'été 2015. Du Walker pour ces deux pièces, et pour deux liaisons caoutchouc soutenant ces pots.

Moins de 40.000kms parcourus depuis, et moins de 2 ans.

Bilan:
Le pot intermédiaire faisait du bruit, à chaud, changé au bout d'un an (repris en garantie). J'ai mis une autre marque, dont j'ai parlé récemment, du Meca-Express qui a fait illusion au début, mais qui au bout de 10.000kms s'est mise à faire du bruit à partir de 120km/h...


Et je viens de voir que la suspension caoutchouc qui soutient le pot intermédiaire, est déjà endommagée! c'est celle-ci:

Liaison caoutchouc échappement Walker

La partie circulaire extérieure, est cassée...
Les supports élastiques d'origine, étaient encore en bon état, eux, à 12 ans et 250.000kms... je les avais changés par principe.

J'ai donc un doute sur la marque Walker, pourtant pas du premier prix.

Je vais tenter du Bosal cette fois...

Je précise que le moteur est en bonne santé, les sondes lambda et le catalyseur ont été changés il y a un an, tous les supports moteurs dont biellette anti-couple changés en décembre dernier, je ne pense pas qu'il soit à l'origine de ces misères.

[Aerandir]

Merci de ton retour, Bruno

Décidément, les pots et toi, c'est une histoire difficile....

[Bruno_du_Garlaban]

Je les ai changés parce qu'ils commençaient à être bien rouillés, mais pas de fuite encore. Peut-être un mauvais calcul.
Pour le catalyseur, je n'ai pas de regret (jusqu'à présent!), le signal de sonde lambda aval montrant qu'il ne faisait plus son boulot...

[Ti-Lu]

moi ça ne m'étonne même pas !

au garage les voitures sur lesquelles ont montaient du walker, ou autre marque de seconde monte ne tenais absolument pas dans le temps !

en général, tout les 2 ans, ont revoyaient les mêmes voiture avec les mêmes problème !


y'a vraiment que les pièces d'origine qui tienne le coup ! mais le silencieux à lui seul coûte 350€
chez les 2 eme monte, tu obtiens la ligne complète presque à ce prix la, donc faut pas s'étonner, d'origine les pièces doivent être traiter
et le reste un peu moins

[Bruno_du_Garlaban]

OK avec toi. Le problème est de dépenser 1.500 euros pour une ligne complète, sur une voiture de 10 ans et 250.000kms voire plus...
Mais clairement on voit la différence entre la qualité pièce d'origine, et les autres.
Après, pour nombre de pièces (biellettes, freins, alternateur, démarreur...) en mettant de la marque, la qualité est correcte.

[Ti-Lu]

ah oui ! je parlais uniquement pour les échappements bien entendu

même si j'aurais tendance à avoir le même discours pour toutes les pièces d'origine, les 2 eme monte suffisent largement !!!

un autre exemple, quand je vois que mes amortisseurs d'origine avaient 213.000 Km quand je les aient changer, je suis absolument pas sur que des 2 eme monte de marque diverse tienne autant !

[eric 406]

je viens de faire remplacer mon intermediaire chez Peugeot : 234 €.ca pique un peu les yeux mais c'est de l'origine et je suis tranquille pour un moment.

[Ti-Lu]

je viens de faire remplacer mon intermediaire chez Peugeot : 234 €.ca pique un peu les yeux mais c'est de l'origine et je suis tranquille pour un moment.

putin ouai pour un bout de tube en plus...


après, si ont le change soit même ont peux mettre du walker et au lieu de le faire qu'une fois, beh on le fera 2 et le prix au final doit être presque pareil je pense

[eric 406]

j'ai eu de tres mauvaises experiences avec du walker (dimensions,qualité..).je trouve que bosal est un peu moins pire.peugeot m'ont pris 30 € de main d'oeuvre pour le remplacement.j'essaye de faire le maximum moi-meme,mais des fois il te faut obligatoirement une fosse ou un pont.

[Ti-Lu]

y'a jamais d'obligation de pont !

soit tu veut bien "ramper" soit tu le fais faire

j'ai déjà changer des lignes au sols, dans les graviers et la boues parfois ( mais j'admet qu'aujourd'hui je ne le ferai plus, ou seulement par obligation !)

[eric 406]

ca c'etait bon quand j'avais 30 ans.aujourd'hui j'ai le dos détruit (25 ans de chauffeur poids-lourds..) et y a des trucs que je peux plus faire.

[Ti-Lu]

ca c'etait bon quand j'avais 30 ans.aujourd'hui j'ai le dos détruit (25 ans de chauffeur poids-lourds..) et y a des trucs que je peux plus faire.

oui, c'est exactement ce que je viens de dire quoi

[Bruno_du_Garlaban]

Bonjour,

Des photos des supports Walker, ceux en lambeaux, ce sont ceux qui soutenaient le silencieux intermédiaire... lequel n'était donc plus tenu à l'avant, et seulement par un "fil", à l'arrière...
Les supports du silencieux AR étaient fissurés, mais pas encore en lambeaux.

Bref, changé tout ça par du Bosal, pot intermédiaire inclus, en espérant que ce soit la dernière fois sur cette voiture. Plutôt que de la graisse haute température (comme mise l'autre fois), pour faciliter l'insertion des supports caoutchoucs, j'ai mis de l'huile végétale, des fois que la graisse synthétique aurait bouffé les supports...

[eric 406]

droles de gueules ! c'est pour ca que pour moi le walker est proscrit.j'avais monter du bosal sur mon ex-106 (intermediaire et ar) et je n'avais pas ete emmerdé.dimensions correctes et bonne tenue dans le temps,sans fuites ni vibrations.

[Souchi98]

ah oui ! je parlais uniquement pour les échappements bien entendu

même si j'aurais tendance à avoir le même discours pour toutes les pièces d'origine, les 2 eme monte suffisent largement !!!

un autre exemple, quand je vois que mes amortisseurs d'origine avaient 213.000 Km quand je les aient changer, je suis absolument pas sur que des 2 eme monte de marque diverse tienne autant !

Sur mon 1.8 16V bleu , les amortos sont d'origines , elle as 320 000km et ils sont toujours bon après vérif ...

[Ti-Lu]

je les monte au dégrippant moi les caoutchoucs

[Aerandir]

C'est pas du dégrippant, que tu as.....

La preuve : obligé de sortir le marteau/burin, pour deux pauvres rotules.....

[Ti-Lu]

:nono: C'est pas du dégrippant, que tu as.....

La preuve : obligé de sortir le marteau/burin, pour deux pauvres rotules.....

1 seule !!! l'autre à eu peur en voyant la tronche de la première, elle est venu tout de suite

[Youri30]

[Aerandir]

[Ti-Lu]

IMG_2911.JPG

[doudou41]

IMG_2911.JPG

Galère ces rotules quand elle sont gripper dans le pivot.

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[Ti-Lu]

Galère ces rotules quand elle sont gripper dans le pivot.

ouai... j'ai investit dans l'outil spécial Facom du coup !

[Souchi98]

ah oui elle ont eu le droit as un sort
et elle ont eu raison de t'as mains aussi

[vieri28]

Je reviens sur l'échappement : j'ai refait toute la ligne en avril 2013 (catalyseur compris), j'ai monté de la marque MTS. Hormis les 3 silentblocs du silencieux arrières qui ont lâchés comme les tiens (il y a 2 semaines que je m'en suis aperçu, je ne sais pas depuis combien de temps ils étaient pétés), pour l'instant ça a l'air de tenir.

Pour les silentblocs, j'ai fait comme toi, j'ai remonté ceux d'origine que j'avais conservés. Ils sont finalement en meilleur état que les merdouilles en réglisse fondu vendu avec le nouveau silencieux. Et depuis que je les ai remontés, je retrouve les vibrations de la voiture que j'avais observées lors du remplacement de la ligne : les épaisseurs de tôles des tubes et des silencieux me semblent plus importantes que celles d'origine, la ligne doit être plus lourde et moins "souple".