2.1 TD qui ne démarre pas

[routard15]

Mais est ce qu'il y a possibilité d'avoir une ou des soupapes de tordues

Par contre une chose qui m'interpelle au moment où j'ai commencé a démonter les périphériques je me suis aperçu que ma courroie d'accessoire était effiloché et une bonne partie c'était enroulé dans les poulies de DA , alternateur et les galets
Est ce que ça pourrait venir de ça

[vieri28]

Si des morceaux de la courroie d'accessoires sont passés dans la distribution, ça peut expliquer que ça se soit bloqué ...

[routard15]

Est ce que ça aurez pu tordre une soupape

[tieuma92]

aie aie aie, ca commence a faire beaucoup de frais tout ca...

moi je rachèterais un moteur et garde celui la pour pièce.

[routard15]

Pour le moment j'attend j'ai un collègue qui a peut être un moteur je vais voir avec lui pour en savoir davantage sur celui ci
Car vu le prix d'une culasse +la pompe injection je peut avoir un moteur complet

[nicosof25]

Salut routard!
J'ai la meme chose la semaine derniere a cause de ma courroie d'accessoire qui est passé dans la distri...
poulie d'arbre a came éclaté a peu pres comme la tienne, 3 culbuteurs de cassé, la courroie de distri coupée.
J'ai changé les 3 culbuteurs, la poulie d'arbre a came, la courroie de distri, et hop un coup de clé ça redémarre !!

Par contre j'ai toujours ma courroie d'accessoire de m***e qui vibre plein pot!! donc je ne peu pas rouler comme ca, pas envie que ca recommence!

bon courage!

[routard15]

salut Nico
Pour moi je pense qu'il n'y a pas de casse au niveau des culbuteur car j'ai réussi à faire tourner le moteur mais je suis obligé d'appuyer légèrement sur la courroie de distri juste au niveau de la cassure pour éviter qu'elle se décrante

J'aurais aimais déposer juste la culasse +pompe injection mais quand je voit toute cette huile noir derrière
Il y en a de partout donc la j'envisage de changer le moteur complet

Et j'ai l'impression qu'il y a du taf en perspective

Combien de temps faut t'il pour tomber l'ensemble moteur boite

[nicosof25]

Je te conseil de verifier quand meme, tu n'as que le cache du haut a retirer.

[routard15]

OK nico
je vais regardais çà
maintenant je comprend pourquoi ma poulie d'AAC à pété il y avait bien des morceaux de courroie d'accessoire au niveau de la poulie de pompe à eau





juste une question au sujet de la culasse
elle est faite en 2 parties ou pas
si c'est le cas peut t'on pas déposer juste la partie supérieur
car de ce fait je n'est pas put pigé mon AAC

ou il faudrait que je dépose l'ACC pour que je puisse pigé la poulie à son point mort haut

[darkmack93]

Salut
Oui en 2 partit.

De tout façon pour changer les culbuteurs tu devra les démonter (le cache culbuteur et le partie supérieur qui sert de couvercle.)

[routard15]

ok merci
ce que je voulais demandé c'est pour moi déposé le porte arbre à came ( piéce n°7 )


me faut t'il ou pas déposé la culasse entiere
merci

[nicosof25]

Non juste le cache culbuteur du haut et la demi culasse avec l'arbre a came, c'est chiant mais ca se demonte...

[darkmack93]

Non


Tu touche pas au vis de la culasse

[routard15]

Ok merci
Bon j'ai déposé le cache culbuteur bon résultat des courses j'ai plusieurs linguets de pété j'ai commencé à vouloir desserrer les vis du porte arbre à cames et j'ai un morceau de clé Allen (Facom) cassé dans une tête de vis et impossible de récupérer ​le morceau
Comment faire??????

[b00m3ranG]

Je ne suis pas un expert, mais en effet les linguets pètent, ils servent de fusibles pour éviter que ce soit autre chose qui lâche ( j'ai eu le tour....)
J'ai le même souci pour l'huile derrière le moteur, mais je n'y ai pas encore regardé (je pense pour le joint cache culbuteur aussi)
Par contre j'ai jamais vu ca pour la poulie

[b00m3ranG]

ne tenez pas compte de mon message le temps que je le tape il n'était plus pertinent ^^

[Aerandir]

Bon j'ai déposé le cache culbuteur bon résultat des courses j'ai plusieurs linguets de pété

ça, c'est plutôt bon signe.... Comme dit Sylvain, t'as peut être la chance de ne rien avoir d'autre de cassé....

j'ai un morceau de clé Allen (Facom) cassé dans une tête de vis et impossible de récupérer ​le morceau

ça, en revanche, c'est pas glop....
ça aurait un clé à 3 balles, un coup de perceuse et hop, mais pour percer une facom.....
T'as pas accès à la tête de vis, bien sûr ?

[b00m3ranG]

avec un aimant très puissant et du WD40 peut-être?

[Aerandir]

Si elle est bloquée en travers, peu de chances.....

Et l'aimant va aussi aimanter la vis, donc rendre l’extraction difficile aussi....

Et le WD 40 n'est pas un dégrippant !!!

[b00m3ranG]

Ce n'étais pas pour le coté dégrippant mais pour apporter du fluide pour améliorer la sortie du morceau , après s'il est de biais dans le mesure du possible, un clou de 110, un marteau et un tit coup sec pour le remettre comme il faut
qui a dit bourrin ?

[Aerandir]

Un clou, ça risque de la faire marrer, la Facom.....
Mais le principe est bon, avec un pointeau ou un petit chasse-goupilles

Et c'est pas bourrin, au contraire, moins que mon idée de perceuse, en tout cas !

[nicosof25]

salut tous le monde,
Je ferais ca aussi avec un bébé burin mais attention aux morceaux qui peuvent gicler partout!

[Aerandir]

[routard15]

Merci les gars pour vos conseils .

Entre temps j'ai fait des devis sur différents sites de pièces détachées et vu le prix rien que pour refaire que la distri :joint cache culbuteur ,linguet x 12 ,guide culbuteur ,kit distri + pompe à eau + galet , courroie accessoire sans compter la pompe d'injection
J'ai opté pour un changement de moteur
Que j'ai trouvé 140000 kms
Seul petit problème c'est une pompe mécanique bosh quels sont vos conseils par rapport au faisceau de la pompe

Le moteur je vais le garder pour moi le refaire à mes heures perdu

[Aerandir]

Ben, j'veux pas dire, mais sur ton "nouveau moteur", faudra bien faire la distri et l'embrayoir avant de le monter, non ?