2.1 TD qui ne démarre pas

[routard15]

bonjour à tous

je viens d'acheter ma 406 pour une somme modique tout en sachant qu'elle ne démarré pas .
bon voilà le moteur tourne mais ne démarre pas
dans un premier temps j'ai regardé les fusibles compartiment moteur et la je vois un gros fusible rouge de 50A grillé
je vais regardé sur le bouquin de bord et c'est marqué que le fusible correspondais au repère FM2 50A Antivol pour après contact




donc je le remplace celui ci et ne démarre toujours pas
après je regarde la clé les piles sont HS mais la je pense que çà n'a aucun effet sur le démarrage .
ensuite je fais tourné le moteur et je m'aperçoit que la pompe épic à une sacré fuite
donc la va falloir que je dépose la pompe pour pouvoir la remettre en état
je vais voir pour prendre le kit joint pour pompe épic

pouvez vous me donné les précautions à prendre lors de cette intervention
au pire faudrait que je la remplace par une mécanique

en vous remerciant d'avance

[Ti-Lu]

quand tu essai de démarré, le voyant ABS reste il allumé ?

[routard15]

salut
non le voyant ABS est éteint
j'ai juste le voyant autodiagnostique qui est allumé en permanence

comme je l'ai eu que ce matin
je l'ai ramené en la tractant

[Ti-Lu]

ta bien pompé à la poire avant de tenté de démarré ?

si elle pisse vraiment beaucoup, c'est ptet ça qui empêche, y'a pas assez de pression dans le circuit

[routard15]

oui pour la pompette oui et même qu'elle était bien dure
et elle pisse pas mal au point de m'avoir fait une petite flaque sous la voiture malgré le cache de protection moteur
c'est pour çà va falloir que je voit pour un KIT joint de réfection pompe épic

[Ti-Lu]

ouai, à mon avis le problème vient surement de la pour le moment

[routard15]

C'est pour ça je vais fouiner un peu sur le forum si je trouve pas la référence du kit joint

[Pierrot0862]

C'est pour ça je vais fouiner un peu sur le forum si je trouve pas la référence du kit joint

T'inquiète, tu vas trouver plein de choses sur la pompe qui pique

Fais nous une tof de ton faisceau.

[routard15]

Merci
Ok pas de souci pour la photo du faisceau
C'est une des choses aussi que j'ai regardé le faisceau est nickel juste la mousse du capot en plastique qui est légèrement collé

Par contre pour griller un fusible de 50A antivol après contact c'est qu'il doit avoir un problème de ce côté là

[Ti-Lu]

Il ne gère pas que l'anti vol hein...
heureusement

[routard15]

Il gère quoi en plus de l'antivol

[Ti-Lu]

réponse après la pub

[tieuma92]

bonjour,ton voyant clé orange s'allume ou pas ?

[routard15]

Salut
Non pas de voyant clé
Juste celui du diagnostic
La actuellement batterie en charge , calculateur et bitron débrancher pour la dépose de la pompe injection.

[Aerandir]

Question con : t'as pas de contacteur à inertie je suppose, sur ta voiture ?

[Aerandir]

Affectation des fusibles

[Aerandir]

Si c'est bien le MF 1, il ne semble gérer "que" l'antivol.....

Mais on a déjà trouvé des erreurs dans ce tableau....

[routard15]

Question con : t'as pas de contacteur à inertie je suppose, sur ta voiture ?

salut aerandir qu'appelle tu contacteur à inertie

Affectation des fusibles

et pour l'affectation du fusible c'est bien le FM2 qui a cramé le FM1 lui est intact ainsi que tous les autres fusibles

[routard15]

voici des photos des fils de la platine de la pompe épic



et la photos suivante ou c'est entouré en vert je me suis aperçu que çà commencé à craquelé

[Aerandir]

Un gros "champignon" dans le compartiment moteur, côté aile gauche...
Mais je pense pas que tu en aies....

[routard15]

ah oui je vois ce que tu veux dire c'est ce fameux boutons rouge non je ne l'ai pâs généralement il est pour les HDI

[Pierrot0862]

Ton faisceau à l'air en bon état, vis de mon ancien

[routard15]

Ton faisceau à l'air en bon état, vis de mon ancien

oui il est en bonne état mais j'ai 2 fils qui commence à craquelé je pense que je voir pour y remedier avant de remettre en route la 406 en route

[routard15]

salut à tous
bon beh pour moi c'est la catastrophe
j'ai commencé à démonté les périphériques autour de la pompe pour pouvoir travaillé correctement
et la je m'aperçoit qu'il y a pas d'huile moteur surtout vers l'arrière je pense que ça doit venir soit du joint de cache culbuteurs soit la grosse tubulure d'admission au dessus
pour le moment pas trop d'inquiétude





mais le gros probléme viens au moment ou j'ai voulu faire mon calage de distibution et la mauvaise surprise j'ai fait 2 tours et demi et le moteur est bloqué pas possible d'allé plus loin
donc je défait les caches distri et la je voit que la poulie d'arbre à cames cassé apparemment distri décalé .
soit je change de culasse en plus de la pompe à injection
ou soit je recherche un moteur complet qu'en pensé vous


et comment cà se fait que les poulies AAC péte comme çà sur le forum j'ai vu le cas mais je ne sait plus qui

[tribuvdb]

regarde dans la section recherche

mais je croix que sur ce moteur, quand la distribution lache ou se décale, les linguets sautent

attends les spécialistes du 2,1 qui seront plus fiables