Bonjour à tous,Je réitère ce sujet car je ne sais plus où donner de la tête. D'abord la 406 est une 2.HDI 110 de 2002 qui cumule 389000Kms. Dernièrement elle a perdu totalement sa puissance et fumait très noir. j'ai cru que j'avais fumé le turbo et en fait j'ai fini par m'apercevoir que le grosse durit qui va au turbo était craquelée en dessous et m'avait embouzé tout le moteur en dessous. j'ai changé la durit, cela ne fumait plus, j'ai récupéré un peu de puissance mais comme une atmosphérique. Donc lourde pour un break. dernièrement alors que je poussais un peu les tours le turbo s'est enclenché à 3500T et dès que j'ai passé la 4ème cela se dégrade. De temps à autre j'ai le signe d'une pompe avec anomalie antipollution mais ce n'est pas tout le temps. Il faut savoir que le turbo ne se mettait jamais en route avant 2900-3000T en temps habituel.
J'ai deux petite questions également lorsque je démarre , avant de m'afficher les kilomètres , j'ai le signe d'une clé à molette qui s'allume avec -99999KM, je présume que c'est pour indiquer le changement de courroie de distribution.
Enfin , régulièrement et surtout à chaud au redémarrage j'ai le signe rouge avec les vaguelettes qui s'allume au dessus de la température de refroidissement. j'ai tout vérifié, ni fuite, ni surpression, ni début de joint de culasse. Serait-ce une sonde qui serait défectueuse et si oui laquelle?
Merci de vos soutiens et bonne année à chacun
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