Bonjour,
Comment savoir si ma 406 SV 2.0 HDI (premières séries de la version restylée) livrée le 29 juillet 1999 est Euro1, Euro2 ou Euro3 ?
J'avais choisi ce modèle parce qu’elle avait la "Pastille verte" Voynet (bravo, le bon citoyen écoloresponsable ). Depuis, j'ai reçu une vignette Crit'Air 5 (bouh, le vilain pollueur ).
Actuellement et pour encore quelques semaines, la norme maximale d'opacité des fumées acceptables lors du contrôle technique est de 3,6 m-1. D'ici le 01 juillet 2019, la voiture ne devra pas polluer plus que lors de son homologation. Lors du contrôle technique en avril 2019, le contrôleur m'a montré l'étiquette collée sur le châssis sous le capot indiquant E2 dans un cercle suivi de 1,76.
Ce chiffre de 1,76 m-1 donne la future norme de contrôle antipollution applicable à ma 406. A priori pas de souci pour un véhicule bien entretenu que j'avais décrassé en roulant à haut régime sur l'autoroute : les trois mesures donnaient 1,46 / 1,57 / 1,35, soit une moyenne de 1,47.
Mais si le E2 avait la bonne idée de signifier "Euro2", je pourrais demander une vignette Crit'Air 3 et donc être à nouveau autorisé à circuler en semaine à condition de produire un certificat du constructeur attestant de la norme antipollution de la voiture. Car la vignette Crit'Air initiale n'est attribuée qu'au vu de la seule date de première mise en circulation.
D'avance, merci de votre aide.
Vignette Crit'Air et Norme antipollution
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406 SV 2.0 HDI du 29/07/1999
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Re: Vignette Crit'Air et Norme antipollution
elle restera CRIT 5 quoique tu fasses
seul un passage à l'ethanol avec changement de carte grise permet de changer de CRITAIR (et que sur essence)
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Re: Vignette Crit'Air et Norme antipollution
Mdr le hdi n'est pas mieux placé que mon td92 , crit5 aussi .
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Re: Vignette Crit'Air et Norme antipollution
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