Bien le bonjour,
J'ai adopté diront nous une conduite cool ses derniers temps.
Il y a une semaine environ un amis me suivait en voiture et m'a fait la remarque que ma voiture fumée un peu blanc en sortie d'échappement en reprise, bon rien de grave mais ça m'a quand même un peu fait réfléchir...
J'ai testé à l'arrêt avec madame pied sur l'accélérateur et rien...
Ce matin regulateur à 110km/h tranquillou et là une grosse côte sur 2 km avec pas mal de monde ( une 2 voies qui se transforme en 3 voies ) donc coupure sur regulateur pour arriver à 90km/h et une fois engagé dans cette fameuse côte la circulation se fluidifie donc réactivation du régulateur ( mémorisé à 110km/h ) et là bon on sent que la voiture peine un peu vu le pourcentage de la côte mais je remarque surtout pas mal de fumée derrière ( à confirmer blanche ou grise... ).
J'ai l'impression que cette fumée apparaît surtout en sous régime, une idée ?
En me baladant sur le forum j'ai vu le turbo alors ça me fait un peu peur...
Fumée reprise bas régime.
- vincdu28
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Re: Fumée reprise bas régime.
Turbo est fumée BLEU
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(Rien de catastrophique pour 20ans avec 323.000KM)
Fumée gris est souvent l'injection:
_A 323.000Km les nez 4 injecteurs sont usés et donc la pulvérisation n'est pas parfaite.
Leurs combustion en sous régime est nul, résultat fumée grise des imbrûlés.
Pi: cette génération de turbo pousse vers ~1750Tr donc en dessous les cylindres sont en manque d'air, il n'est donc pas logique de rouler en sous régime. (sans parler des jeux crée dans les bas moteur...)
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(Rien de catastrophique pour 20ans avec 323.000KM)
Fumée gris est souvent l'injection:
_A 323.000Km les nez 4 injecteurs sont usés et donc la pulvérisation n'est pas parfaite.
Leurs combustion en sous régime est nul, résultat fumée grise des imbrûlés.
Pi: cette génération de turbo pousse vers ~1750Tr donc en dessous les cylindres sont en manque d'air, il n'est donc pas logique de rouler en sous régime. (sans parler des jeux crée dans les bas moteur...)
- vincdu28
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Re: Fumée reprise bas régime.
Super merci.
Dans un premier temps je vais adapter ma conduite ce qui ne sera pas un mal, dans un second temps prévoir le changement de ceux-ci ? Pas de solutions intermédiaires avant le changement ?
Dans un premier temps je vais adapter ma conduite ce qui ne sera pas un mal, dans un second temps prévoir le changement de ceux-ci ? Pas de solutions intermédiaires avant le changement ?
- ubuntu406
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Re: Fumée reprise bas régime.
La bonne inertie du moteur DW10 me semble être 2000Tr/min
NoN remplace les injecteurs que lorsque qu'ils seront en panne.
NoN remplace les injecteurs que lorsque qu'ils seront en panne.
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Re: Fumée reprise bas régime.
Ok niquel je vais regarder ça sur la route du retour
Cela me rassure alors ^^ après pas mal de réparations il me faut un petit temps de pause surtout vu le prix de chaque injecteur :S
Merci beaucoup j'ai eu réponse à ma question
Cela me rassure alors ^^ après pas mal de réparations il me faut un petit temps de pause surtout vu le prix de chaque injecteur :S
Merci beaucoup j'ai eu réponse à ma question
- ubuntu406
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Re: Fumée reprise bas régime.
Chaque année vers novembre y mettre un nettoyant circuit injection.
_Sinon tout les 6mois: Juin et novembre
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- vincdu28
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Re: Fumée reprise bas régime.
Une marque de préférence ou un produit en particulier ? On voit de tout et beaucoup sont de la cochonnerie...
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Re: Fumée reprise bas régime.
Moi pour du préventif tout les 6mois je prends: Wynns HDi
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Re: Fumée reprise bas régime.
Super merci bien je vais attendre Novembre alors
- ubuntu406
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Re: Fumée reprise bas régime.
heu!! non pourquoi attendre ?? ça ne fera pas de mal un peu de préventif
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Re: Fumée reprise bas régime.
Ah ça marche ^^
Je me disais Novembre pour le début de l'hiver et Juin l'été xD c'est juste tes échéances :S
Je vais commander ça alors merci
Je me disais Novembre pour le début de l'hiver et Juin l'été xD c'est juste tes échéances :S
Je vais commander ça alors merci