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- mer. mars 20, 2019 10:45 am
- Forum : Moteur 2.0 HDi (90 et 110)
- Sujet : Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
Bien sur, les durites d'eau doivent être raccordé ensemble. (By-Pass)
- mer. mars 20, 2019 2:00 am
- Forum : Sièges, habillage, ceintures et autres
- Sujet : siège conducteur série Nautic Line endommagé
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Re: siège conducteur série Nautic Line endommagé
Chris44 a écrit :Bin oui mais moi j'aime beaucoup le motif avec le spi (la voile) alors j'ai pas du tout envie de changer toute la sellerie
_Alors pas le choix, Sellier PRO obligatoire. car cette série est introuvable.
(j'ose même pas imaginer le prix)
- mer. mars 20, 2019 1:42 am
- Forum : Moteur 2.0 HDi (90 et 110)
- Sujet : Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
ma vanne EGR n'est pas a commande électrique mais pneumatique. _Puisque ta commande EGR est pneumatique, alors isole ta vanne EGR et by-pass cette échangeur TOTALEMENT inutile... Pour la calamine en entrées d'admission, c'est pas grave laisse dans l'état. Si tu isole correctement ta vanne EGR, cett...
- mar. mars 19, 2019 6:00 pm
- Forum : Moteur 2.0 HDi (90 et 110)
- Sujet : Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
Je crois que la plaque ça va pas être possible. Le système egr est comme ça sur le 16s hdi 2.0 DW10ATE D4 (RH W ) _Effectivement le pilotage EGR est électrique. Mais avec de la chance cette génération n'a peut être pas encore le calcul RCO EGR/MASSE d'air contrôlé par le CMM. Alors faire le test :d...
- mar. mars 19, 2019 4:06 pm
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- Sujet : Aile avant gauche abîmée. Couleur gris iceland ça se trouve en casse?
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Re: Aile avant gauche abîmée. Couleur gris iceland ça se trouve en casse?
Chris44 a écrit :J'imagine que le plus simple est de remplacer toute l'aile.
_Oui le plus simple.
Mais vue qu'elle ne semble pas trop abîme, il serrait possible de redresser avec des TAS de carrossier, il faut avoir du métier ou une bonne maîtrise.
"_Mais cela reste faisable..."
- mar. mars 19, 2019 2:46 pm
- Forum : Moteur 2.0 HDi (90 et 110)
- Sujet : Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
je pense que je peux te dire MERCI UBUNTU406 !!!!! c'est bien ce satané échangeurEGR qui me met de l' eau dans l'admission ... _Bon, une affaire qui roule :bien: ########## je suis maintenant a la recherche de cette échangeur EGR _NoN, je te conseil de ne plus utiliser ce circuit EGR, car à fort ki...
- lun. mars 18, 2019 2:14 pm
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- Sujet : Encore un problème de fils arraché ?
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Re: Encore un problème de fils arraché ?
Plus de 10sec une fois le contact coupé elle ne repart plus. Se qui est bizarre c'est que c'est suite au changement du filtre a gasoil, pour moi c'est pas une coïncidence. _Comme biff , je pencherai sur le circuit basse pression. Le nouveau filtre est bien identique à 100% :???: avec joint neuf ect...
- lun. mars 18, 2019 12:06 am
- Forum : Moteur 2.0 HDi (90 et 110)
- Sujet : Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
Peux-tu m'expliquer comment le LdR peut arriver dans l'huile via la l'échangeur Vanne EGR??. Je ne savait pas qu'il y avait une circulation d'air et d'huile dans la vanne EGR... Y'en à PAS, mais tu dis pas d'augmentation significative du niveau d'huile. _Donc avec beaucoup de chance tu n'a peux êtr...
- dim. mars 17, 2019 12:24 am
- Forum : Moteur 2.0 HDi (90 et 110)
- Sujet : Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
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- ven. mars 15, 2019 9:34 pm
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- Sujet : Encore un problème de fils arraché ?
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Re: Encore un problème de fils arraché ?
ubuntu406 a écrit :Baba1143 a écrit :dans la gaine qui va au calculateur il y a un fil jaune coupé en deux. Ce fil à l'air de porter le numéro 400
Peut être: 400 : Info température eau
biff a écrit :Vu la photo , j'aurais dit 404 le fil .....
Peut être: 404 : info préalerte température eau
- ven. mars 15, 2019 3:42 pm
- Forum : Moteur 2.0 HDi (90 et 110)
- Sujet : Ralenti instable
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Re: Ralenti instable
biff a écrit :le régulateur est sur la pompe à injection dans ton cas , sur le cul de pompe tenue par 2 vis torx.
Pi: RégulateurHP
- ven. mars 15, 2019 3:30 pm
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- Sujet : Encore un problème de fils arraché ?
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Re: Encore un problème de fils arraché ?
Un mécano me dis qu'il faut changer également les grande vis de 13 qui tiennent le support de chaque injecteur, qu'en pensez vous ? Dans un 1er temps, resserrer les gougeons au couple modérément :bien: J'ai été chez Peugeot cherché les joints d'injecteurs le gars m'a donné seulement les joints cuiv...
- ven. mars 15, 2019 1:57 am
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- Sujet : Encore un problème de fils arraché ?
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Re: Encore un problème de fils arraché ?
Baba1143 a écrit :dans la gaine qui va au calculateur il y a un fil jaune coupé en deux. Ce fil à l'air de porter le numéro 400
Peut être: 400 : Info température eau
- ven. mars 15, 2019 1:42 am
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- Sujet : Encore un problème de fils arraché ?
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Re: Encore un problème de fils arraché ?
Moi je resterais avec une bonne batterie chargée au taquet voire avec un autre démarreur, s'il y a pas assez de pêche et que la pression minima de démarrage n'est pas atteinte ça part pas. Au démarreur, Il faut 250Tr/min et 150bars minimum au capteurHP-RAIL :bien: Se qui est bizarre c'est que c'est...
- ven. mars 15, 2019 1:22 am
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- Sujet : Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
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- ven. mars 15, 2019 1:14 am
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
jujubaroude a écrit :pas de refoulement de LdR... pour les durites, j'ai pas vérifié
Si pas de refoulement LDR, ni durite dure comme du bois, alors peut être moins grave
_1er By-pass l'échangeur D'eau EGR. avec les années il devient poreux et le LDR est aspiré dans l'admission d'air [DOC EGR]
- jeu. mars 14, 2019 2:22 pm
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
jujubaroude a écrit :Elle s'est mise a bouffer de l'eau d'un coup et en en quantite assez importante...
Le démarreur semblais callé par le moteur (suspicion d'eau dans un cylindre), fumee blanche ++ et l'impression que le niveau d'huile a augmenté...
vue l’étendue, y'a peut être une culasse morte/failure
- jeu. mars 14, 2019 2:17 pm
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Re: Joint de culasse 2.0 HDI 110 DW10ATED4 (RHW)
Les durites d'eau sont-elles dure comme du bois ?? voir refoulement de LDR ??
- mer. mars 13, 2019 2:11 pm
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- Sujet : changement moteur - comment s'y prendre ? besoin d'avis
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Re: changement moteur - comment s'y prendre ? besoin d'avis
dom2 a écrit :je n'ai pas pris de photo lors du démontage et là je bloque au niveau du remontage des passages de câbles.
- masse :
le cable négatif de la batterie se branche à un endroit sur l'aile et sur la boite
Voici un lien: implantation MASSE
- mer. mars 13, 2019 11:24 am
- Forum : Radiateur, Durite, Refroidissement
- Sujet : liquide de refroidissement 406 HDI 2.0 diesel 2003
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Re: liquide de refroidissement 406 HDI 2.0 diesel 2003
Ton liquide date de quand ? Tu ne sais pas , plus de 3 ans .... Alors encore une fois la couleur n'a absolument aucune importance , puisqu'il te faut tout vider et remplacer . Et si c'est juste un appoint encore plus ..... Faut rester les pieds sur terre c'est pas des moteurs de F1 hyper pointu que...
- mer. mars 13, 2019 1:20 am
- Forum : Radiateur, Durite, Refroidissement
- Sujet : liquide de refroidissement 406 HDI 2.0 diesel 2003
- Réponses : 10
- Vues : 4463
Re: liquide de refroidissement 406 HDI 2.0 diesel 2003
Aujourd’hui il est de couleur Bleu Foncé -37°C et certifier PSA B71 5110 ]
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- mar. mars 12, 2019 11:52 am
- Forum : Le Diag.....
- Sujet : Acheter PP2000, oui mais où ???
- Réponses : 144
- Vues : 70011
Re: Acheter PP2000, oui mais où ???
lazare547105 a écrit :Je vais investir dans diagbox / PP2000 ,mais a la lecture des posts je suis perdu.
Voici un lien Mémo: DiagBox / PP2000 / Lexia
- lun. mars 11, 2019 12:07 am
- Forum : Mécanique
- Sujet : Boîte de vitesse automatique
- Réponses : 79
- Vues : 24977
Re: Boîte de vitesse automatique
D'ou l'intérêt de faire faire ça chez un agent fabriquant de la boîte ou spécialiste boîte auto, et pas chez Peugeot, ils n'ont aucune compétence en boîte auto comme tous les concessionnaires. et pas que ça en plus :lol: :lol: :lol: :lol: je viens de récupéré un coupé 2.2 HDi il a fait 2 garages pe...
- jeu. mars 07, 2019 11:05 am
- Forum : Calculateur, débitmètre, électrovanne et diverse capteur
- Sujet : Moteur qui se met en fonctionnement dégradé au démarrage
- Réponses : 25
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Re: Moteur qui se met en fonctionnement dégradé au démarrage
Puisque tu as un défaut vue par le CMM, remonté par le voyant Diag, une lecture au PP2000/TEP92 serai de bonne utilité
- mer. mars 06, 2019 5:05 pm
- Forum : Le contrôle technique
- Sujet : Protection sous le moteur
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Re: Protection sous le moteur
Vos avis sont-ils toujours aussi partagés concernant son utilité ? Bah pour son utilité, il est clair que ça protège des éventuelles accrochage lors de roulage et minimise les risques d"arrachement de durites/câbles ect... Si vous voulez limités les problèmes, c'est son rôle ainsi que l'insono...