Problème démarrage

[omer45]

Bonjour
Voilà sa fait une heure que j ai un soucie avec la voiture marge sort du boulot nikel elle démarre bien on va a un rendez vous
On sort et la elle veut pas démarré le démarreur fait tic tic tic
Donc je la tire pour la mètre en route nikel on par part contre sur la route en m'étant les pleins phare toute les aiguilles se son mise à faire du toto
On rentre je l éteint
Je vais pour la remettre et la le démarreur fait tic tic tic et quand je mais le contact tout se coupe lumière plafonnier plus compteur sur dure 2 seconde et sa remarche mais sa demarrre pas
Je pense au neman
Vous en pensez quoi

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[sorcierste]

regarde ta batterie et ton alternateur

[brice37]

regarde ta batterie et ton alternateur

+406

[omer45]

La batterie est neuve

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[omer45]

regarde ta batterie et ton alternateur

L alternateur il M empêcherait pas de démarré
Vue que ma batterie est neuve

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[sorcierste]

neuve ne veut pas forcément dire qu'elle soit hors de cause

vérifie, ça coute rien et ça permet de l'éliminer définitivement

[omer45]

Ok je vais essayer avec la batterie de la bleu car elle est neuve aussi

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[sorcierste]

après, ça peut venir également du démarreur, si tu en as un qui traine

[omer45]

après, ça peut venir également du démarreur, si tu en as un qui traine

Sa me couperait le jus au compteur plus la lumière plafonier

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[sorcierste]

oui ça peut si il fait chuter la tension au démarrage

[Rispounchous]

Salut !
+1 pour la Baterie, il m'est arrivé la meme histoire il y a deux mois
Au moment de partir; Tic Tic ...
démarage avec les pinces, je roule, je vais aux courses, et pendant deux jours ca a marché.
et trois jours plus tard, rebelote

Alors je te dirais de controler si l'alternateur recharge bien, et sinon batterie

[omer45]

Je vais le testé demain


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[Rispounchous]

Pour ma part, malgré ca, j'avais quand même tout qui fonctionnait niquel à l'intérieur, juste les phares moins puissants... comme si le démarrage était empeché.
Parce que même avec peu de jus, le demarreur devrait tourner, même lentement, jusqu'a épuisement du jus.

EDIT: je me suis mal exprimé.

[sorcierste]

pas sur un diesel, si pas assez de jus, ça démarre pas

si tu pousse ou que tu la tire, elle démarre bien ? si oui, démarreur

[Rispounchous]

pas sur un diesel, si pas assez de jus, ça démarre pas

Oui c'est pour ca justement que je dis que le fait qu'il semble y avoir du jus au TDB ne veut rien dire.

[omer45]

pas sur un diesel, si pas assez de jus, ça démarre pas

si tu pousse ou que tu la tire, elle démarre bien ? si oui, démarreur

Oui elle démarre nikel c est comme sa que je les démarré je les tiré avec le camion et hop nikel

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[sorcierste]

bein je dirai démarreur HS, sur 2.2, les doseurs d'air fuient toujours et ça coule sur le démarreur qui est juste dessous

[omer45]

Je regarde mon démarreur demain matin et je reviens vert vous
En tout qu'à merci les mec

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[Rispounchous]

teste l'alernateur avec le multimetre aussi, moteur arrete aux bornes tu dois avoir 12 V et moteur tournant tu dois en avoir entre 13 Et 14V;
Ca te permettra d'écarter l'alternateur !

[omer45]

Sa peut pas être l alternateur sinon la batterie se viderai et la c est pas le cas
Tout fonctionne ou presque
J ai fait un testé hier soir vite fait
J ai allumé mais phare donc quand je mais en position veilleuse c est ok
Des que je mais en position code tout se coupe
Je précise que la clé de contact est pas dans le neman
2em hypothèse est ce que sa pourrait venir du com2000

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[Rispounchous]

Et quand tu enleves les phares tout refonctionne à nouveau ?

[Youri30]

Donc je la tire pour la mètre en route nikel on par part contre sur la route en m'étant les pleins phare toute les aiguilles se son mise à faire du toto

On rentre je l éteint
Je vais pour la remettre et la le démarreur fait tic tic tic et quand je mais le contact tout se coupe lumière plafonnier plus compteur sur dure 2 seconde et sa remarche mais sa demarrre pas

Tout fonctionne ou presque
J ai fait un testé hier soir vite fait
J ai allumé mais phare donc quand je mais en position veilleuse c est ok
Des que je mais en position code tout se coupe

Tout ça oriente assez clairement sur un problème de charge batterie.
Ta batterie a beau être neuve, si l’alternateur est en rade, c’est la batterie qui doit fournir tout le courant quand tu roules, ce qui la décharge rapidement en entraînant tous les symptômes que tu donnes…

Sa peut pas être l alternateur sinon la batterie se viderai et la c est pas le cas

Tu es sûr qu’elle n’est pas déchargée ?

2em hypothèse est ce que sa pourrait venir du com2000

A priori non.
Commence par regarder au multimètre la tension batterie moteur non tournant, puis moteur tournant, sans ces mesures tu tournes en rond sur des hypothèses bancales…

[omer45]

Ok je fait le testé dans une heure et je reviens vous voir

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[Youri30]

bein je dirai démarreur HS

Le démarreur est peut-être en cause pour les soucis de démarrage, mais pas pour le reste.
Les chutes de tension quand il met les codes, moteur tournant ou non tournant, ne sont pas provoquées par le démarreur qui n’est pas sollicité dans ces situations. Donc d’abord regarder le circuit de charge, et éventuellement le démarreur ensuite s’il y a toujours des soucis de démarrage une fois que le circuit de charge sera bien d’aplomb.

[rone]

tant que tu n'auras pas fait les mesures de tensions moteur éteint /au ralenti /à 1500 tr , tu pourras faire toutes les suppositions que tu veux ...
c'est le B.A.BA ... (et c'est gratuit)